包括日產(chǎn)、豐田在內(nèi)的日系車企紛紛表示將在未來(lái)的汽車產(chǎn)品中引入固態(tài)電池設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)將通過(guò)更高的蓄電增加電動(dòng)汽車的最大行駛距離，同時(shí)減少使用電動(dòng)汽車時(shí)對(duì)電量不足的擔(dān)憂。

由于固態(tài)電池可以使用更高的蓄電密度，并且采用固態(tài)材料設(shè)計(jì)，因此比目前采用液態(tài)材料的電池設(shè)計(jì)更加穩(wěn)定，因此整體使用相對(duì)安全。因此，它被視為電動(dòng)汽車未來(lái)的應(yīng)用方向。

從 2025 年開(kāi)始，豐田肯定會(huì)率先在其油電混合動(dòng)力汽車中引入固態(tài)電池，從而延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的最長(zhǎng)使用時(shí)間。至于日產(chǎn)，它已經(jīng)使用固態(tài)電池制造了原型車，并計(jì)劃在 2024 年通過(guò)橫濱工廠開(kāi)始試生產(chǎn)。預(yù)計(jì)2028 年推出首款采用固態(tài)電池設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車。

除了日系車款計(jì)劃將固態(tài)電池設(shè)計(jì)引入電動(dòng)車外，包括奔馳在內(nèi)的歐洲車廠也計(jì)劃用固態(tài)電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車的最長(zhǎng)行駛距離。