包括日產(chǎn)、豐田在內(nèi)的日系車企紛紛表示將在未來的汽車產(chǎn)品中引入固態(tài)電池設(shè)計。預(yù)計將通過更高的蓄電增加電動汽車的最大行駛距離，同時減少使用電動汽車時對電量不足的擔(dān)憂。

由于固態(tài)電池可以使用更高的蓄電密度，并且采用固態(tài)材料設(shè)計，因此比目前采用液態(tài)材料的電池設(shè)計更加穩(wěn)定，因此整體使用相對安全。因此，它被視為電動汽車未來的應(yīng)用方向。

從 2025 年開始，豐田肯定會率先在其油電混合動力汽車中引入固態(tài)電池，從而延長電動汽車的最長使用時間。至于日產(chǎn)，它已經(jīng)使用固態(tài)電池制造了原型車，并計劃在 2024 年通過橫濱工廠開始試生產(chǎn)。預(yù)計2028 年推出首款采用固態(tài)電池設(shè)計的電動汽車。

除了日系車款計劃將固態(tài)電池設(shè)計引入電動車外，包括奔馳在內(nèi)的歐洲車廠也計劃用固態(tài)電池驅(qū)動電動車的最長行駛距離。