近日沃爾沃宣布，他們的首個(gè)商用無人駕駛卡車項(xiàng)目落地挪威的Kalk礦井，這些無人駕駛卡車將會在港口與礦井間往返運(yùn)輸?shù)V石。

沃爾沃近年來在無人駕駛卡車上可謂是下足了功夫。在巴西，沃爾沃測試了自動轉(zhuǎn)向卡車，以幫助甘蔗農(nóng)擴(kuò)大種植范圍，同時(shí)，還有無人駕駛垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車協(xié)助城市衛(wèi)生工作。

而早在2016年，沃爾沃就在瑞典的地下礦井里展開無人駕駛卡車的測試了，這項(xiàng)技術(shù)既可以提高運(yùn)輸效率，又能在極端的工作環(huán)境下保證工人的安全。

對于自動駕駛進(jìn)程的推動來說，這絕對是個(gè)好消息，根據(jù)目前自動駕駛技術(shù)的發(fā)展來看，完全落地民用還遙不可及，僅能在一些小范圍區(qū)域展開測試，但是封閉場地里的穩(wěn)定運(yùn)行對于特定場景的應(yīng)用卻可大大節(jié)省成本和勞動力。

沃爾沃卡車的自動駕駛部門負(fù)責(zé)人稱，在礦場推廣應(yīng)用了自動駕駛技術(shù)令人振奮，這種在封閉區(qū)域和預(yù)定路線情況下的自動駕駛，能夠根據(jù)客戶的需求，定制出靈活可靠的解決方案，以提高生產(chǎn)效率。

值得一提的是，沃爾沃并不直接向礦場銷售自動駕駛卡車，而是將其作為一項(xiàng)無人駕駛卡車運(yùn)輸服務(wù)來提供。簡單的說就是，由沃爾沃將無人卡車進(jìn)行運(yùn)行設(shè)定，然后礦場按運(yùn)輸量付費(fèi)即可，目前采用的計(jì)費(fèi)方式是按重量付費(fèi)而不是按里程付費(fèi)。

采用這種商業(yè)模式，企業(yè)不必購置車輛使得經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)更小，可以更輕松地采用無人卡車進(jìn)行生產(chǎn)。當(dāng)然布置無人卡車并不簡單，所以除了標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)外，企業(yè)還需要支付一筆一次性的服務(wù)費(fèi)。

率先采用了沃爾沃無人卡車服務(wù)的Kalk礦場稱，煤礦業(yè)的競爭現(xiàn)在十分激烈，他們正在尋找長期有效的生產(chǎn)效率解決方案，并且愿意利用先進(jìn)科技來為自己取得優(yōu)勢，而自動化的運(yùn)輸將大大提高其競爭力。

Kalk礦場將使用六臺沃爾沃無人卡車，并在測試運(yùn)行期間將配備司機(jī)監(jiān)控運(yùn)行情況，在進(jìn)行正常生產(chǎn)運(yùn)營時(shí)，這些卡車將會是無人值守的。

除了沃爾沃之外，還有一些做無人駕駛運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)也早早加入了商業(yè)化競爭的行列。例如，同樣來自瑞典的Einride最近與物流業(yè)巨頭DBSchenker展開了合作，DBSchenker將采用Einride的無人駕駛物流專用電動車在物流園的各個(gè)庫房間運(yùn)輸貨物。